Coup dur pour KLM, la diminution du nombre de vols à Amsterdam sera plus importante que prévu

Le PDG néerlandais vient de frapper KLM derrière la tête en guise d’adieu. Après sa démission, le gouvernement de coalition de Mark Rutte s’est efforcé de poursuivre son projet de limiter le nombre de vols à l’aéroport d’Amsterdam Schiphol avant le départ. Elle vient donc d’annoncer qu’elle a soumis à la Commission européenne un plan en ce sens pour une mise en œuvre l’année prochaine. Cela va plus loin que ce qui avait été annoncé précédemment.

Dans un communiqué, le ministre de l’Infrastructure et de la Gestion de l’eau, Mark Harpers, a déclaré que le nombre de vols serait plafonné à 452 500 par an au lieu du plafond actuel de 500 000. Cette limitation sera donc supérieure à ce que le gouvernement a annoncé jusqu’à présent à La Haye, soit 460 000 mouvements par an. Le nombre de vols de nuit sera limité à 28.700 mouvements, contre 32.000 aujourd’hui, et les vols devront s’effectuer avec des avions plus silencieux.

« Prendre l’avion apporte beaucoup de bonnes choses aux Pays-Bas, à condition de prendre également en compte les effets négatifs sur les personnes qui vivent autour de l’aéroport. »» a déclaré Mark Harpers. A travers cette mesure, il vise à réduire les nuisances sonores provoquées par le transport aérien, ainsi que les émissions de dioxyde de carbone. D’après les comptes du département. «Cette série de mesures réduit le bruit d’environ 15 % par 24 heures et de 15 % la nuit. » Il a annoncé que des mesures supplémentaires seraient nécessaires pour atteindre l’objectif de 20 %.

Air France-KLM poursuit l’État néerlandais contre des mesures environnementales à l’aéroport de Schiphol

KLM, première frappe

La mesure devrait toucher principalement KLM, la société du groupe Air France-KLM basée à Amsterdam, qui est de loin le plus grand aéroport des Pays-Bas et constitue également son hub. Sa filiale low-cost Transavia Holland sera également concernée et sera limitée dans son développement, contrairement à Transavia France, en pleine expansion.

Air France-KLM a exprimé son opposition au projet, estimant que « Cette décision nuira inévitablement à la connectivité, à l’attractivité et à la situation de l’emploi aux Pays-Bas, et ne prend pas en compte les efforts déployés par notre compagnie aérienne, KLM, et l’ensemble du groupe pour réduire efficacement son empreinte environnementale et sécuritaire. » Le groupe souligne également que « Il n’aura d’autre choix que d’ajuster sa stratégie pour maintenir sa part de marché européenne au sein d’une industrie mondiale. » Et il prévient à ce sujet « Cela implique de réévaluer ses plans d’investissement aux Pays-Bas pour les années à venir et de réaffecter la capacité au sein de notre réseau. »

Lors des précédentes annonces du gouvernement néerlandais, concernant la limitation de 460 000 mouvements, Air France-KLM avait tenté de contester cette décision en justice, mais elle a fini par être rejetée par la cour d’appel d’Amsterdam en juillet dernier.

L’aéroport d’Amsterdam Schiphol interdit les vols de nuit et les avions privés

retour fort

La réaction des associations du transport aérien a également été vive. La résolution est « Arbitraire, mal conçu et contraire aux procédures normales »Urania Gorgutsaku, PDG d’Airlines for Europe (A4E), a déclaré dans un communiqué.

L’Association du transport aérien international (IATA) a également commenté la décision : « Dans quelques mois, ce gouvernement ne sera pas responsable des graves conséquences qui pourraient écouler de la décision de Schiphol, notamment en ce qui concerne les relations avec les partenaires commerciaux des Pays-Bas, ainsi que la perte d’emplois et de prospérité dans Pays. » Il s’agit en fait d’un cadeau empoisonné que le gouvernement sortant laissera gérer à son successeur.