La Peugeot e-3008 aura la meilleure autonomie d’une voiture électrique française, mais il y a un mais

Si la nouvelle voiture électrique Peugeot e-3008 vient d’être dévoilée, cette nouvelle génération arrive avec une belle déception. En effet, la version attendue équipée d’une grosse batterie ne verra pas le jour avant 2025.

Il s’est passé beaucoup de choses chez Peugeot ces derniers temps. En effet, la marque au Lion doit se conformer aux exigences de l’UE et s’apprête à le devenir. Marque 100% électrique. Ce sera précisément le cas à partir de 2030, soit cinq ans avant l’échéance imposée par Bruxelles.

Grande indépendance

L’entreprise propose actuellement plusieurs modèles électriques dans sa gamme, soit le e-208 récemment redessiné que nous avons pu repérer ainsi que le e-2008, que nous avons conduit il y a quelques mois. Mais Peugeot a aussi commercialisé récemment la e-308 et se prépare à l’arrivée imminente de la 408 électrique. Mais ce n’est pas tout, car d’autres nouveautés arrivent également au catalogue.

Parmi eux se trouve le tout nouveau Peugeot e-3008, que nous avons eu l’occasion de découvrir en avant-première lors de sa révélation officielle. Cette troisième génération est la première du genre Avoir un moteur 100% électrique, bien qu’il soit également disponible en tant que composant hybride et thermique pur dans certains pays, avec la même plateforme STLA Medium. Mais pas en France qui commercialisera uniquement les versions électrifiées.

Cette nouvelle génération sera alors disponible en trois versions : Avec deux ou quatre roues motrices. Mais le plus intéressant est la variante Long Self-Driving, qui affiche un chiffre impressionnant de 700 kilomètres de conduite autonome selon le cycle WLTP. Cependant, il faut encore prendre ce chiffre avec des pincettes, et nous le vérifierons lors d’un prochain test plus détaillé. Quoi qu’il en soit, cela a été rendu possible grâce La grande batterie a une capacité nette de 98 kWh (104 kWh bruts) Utilisant la technologie NMC (nickel – manganèse – cobalt).

Chimie qui a l’avantage d’offrir une plus grande densité que les emballages LFP (lithium-fer-phosphate), mais à un coût plus élevé. Évidemment, nous avons hâte de voir cette version prendre la route. Mais il faut être patient. Et pour cause, les journalistesArgusa annoncé que ce dernier ne sortirait pas avant Le début de 2025 au premier trimestre. C’est dans un peu plus d’un an au moins.

Une autonomie plus que suffisante

Une information qui n’a pas encore été confirmée par le constructeur que nous avons pu contacter et qui est annoncée de sa part Vous n’avez pas encore de coordonnées actuellement. Mais cette information est tout à fait plausible, alors qu’un porte-parole nous a indiqué que les cellules utilisées par le e-3008 seraient Fourni par le Comité de coordination administrative (Automotive Cell Company) et a été produit en France.

Cependant, l’usine qui sera implantée dans le nord de la France n’est pas encore prête pour le moment. Les premiers exemples de SUV électriques utiliseront donc des batteries d’origine chinoise, fabriquées par une filiale du véhicule électrique n°2, BYD. Nul doute que la marque souhaite attendre que l’entreprise française soit 100% opérationnelle, pour la préparer. Version longue autonome. Mais pour le moment, rien n’a été officiellement confirmé par le constructeur.

La version standard de la Peugeot e-3008 disposera d’une batterie de 73 kWh et sera exposée Portée 525 km. Pour mémoire, son principal concurrent, le nouveau Renault Scénic E-Tech, est limité à 620 kilomètres selon le cycle WLTP avec sa batterie de 87 kWh net (90 kWh bruts). Évidemment, ce nombre varie en fonction de nombreux facteurs, dont l’utilisation d’équipements spécifiques. Le SUV électrique Lion peut être rechargé Une trentaine de minutes à une puissance de 160 kWAlors qu’il ignore l’architecture 800V.

Pour l’instant, son prix n’a pas encore été annoncé. Il reste à espérer que ce dernier se produira Moins de 47,00 eurosLa voiture est donc éligible au bonus environnemental de 5 000 euros. Rien n’est cependant moins sûr quant à la promulgation d’une longue autonomie. Ce sera officiellement un SUV Il a été lancé en février 2024 Avec sa batterie de 73 kWh.

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