Vinfast a acheté ses propres voitures électriques pour booster ses ventes

Sur le papier, l’idée est géniale. Demandez à une autre entreprise du groupe d’acheter des voitures électriques produites par Vinfast. Cela permet de lancer la production avec un volume de ventes garanti. Les voitures servent alors de taxis et fournissent des retours clients, qui restent relativement internes. C’est bien plus simple que de partir à la conquête de nouveaux marchés étrangers sans aucun accompagnement.

Si cette technologie n’est pas du tout illégale, et qu’elle est certainement répandue chez les voisins de la Chine, elle est quelque peu surprenante à l’échelle internationale. Comme le souligne Karadisiak, ce sujet est devenu encore plus sensible avec la récente introduction en bourse de Vinfast, et on pourrait lui reprocher de chercher à tromper les investisseurs.

L’achat de 7 000 unités ne passe pas inaperçu dans le volume global

Vinfast aime probablement le vieil adage « Vous n’obtiendrez jamais un meilleur service que vous-même ». Le constructeur vietnamien, aux fortes ambitions internationales, a vu plus de la moitié de sa production rachetée par d’autres structures du groupe vietnamien, et tout n’est pas forcément aussi clair concernant le reste du stock.

Selon les informations du site Internet de Barron, plus de 7 000 des 11 300 véhicules ont été achetés par Green and Smart Mobility. Il s’agit d’une société de taxi basée au Vietnam qui, comme prévu dans le pays, est contrôlée par Vingroup, qui possède également VinFast. Cette divulgation provient d’un dossier déposé auprès de la Securities and Exchange Commission (SEC) aux États-Unis.

Ces achats assez importants ont été observés au cours du premier trimestre. Les chiffres du deuxième trimestre ne sont pas encore disponibles pour voir si le même processus se répète tout au long du premier semestre. Cette stratégie d’achat d’initiés soulève des questions sur les motivations du groupe et sur le véritable potentiel de la marque. S’il utilise cette astuce sur son marché domestique, on se demande comment il se comportera sur les marchés américain et européen.

Vinfast se fait remarquer, mais pas toujours pour les bonnes raisons

Fondé en 2018 en tant que filiale de Vingroup, la plus grande entreprise privée du Vietnam, le constructeur automobile vietnamien ne cache pas ses ambitions d’être l’un des acteurs de la mobilité électrique au niveau international.

Malgré des investissements importants en R&D et en outils de production, la mise en route est un peu plus compliquée que ce à quoi la marque s’attendait sans doute. Les 999 premiers véhicules livrés aux États-Unis ont dû subir une modernisation avant d’être livrés aux quelques clients ayant signé une commande. La première version du SUV VF8 s’est avérée légèrement inférieure aux performances attendues. La marque a ensuite corrigé le tir, mais les ventes ne semblent pas encore au rendez-vous.

Pendant ce temps, en Europe, c’est un système à cerveau plat. Depuis sa présence remarquée au Mondial de l’Automobile de Paris en octobre 2022, la marque est embourbée dans des problèmes administratifs concernant l’homologation de ses deux premiers modèles, les VF8 et VF9, en Europe. Après presque un an, la marque est enfin prête à lancer les premiers modèles sur le marché européen. La marque aura-t-elle plus de succès en Europe ? Il faudra attendre quelques mois pour voir si les arguments et les modèles sont attractifs.

Récemment, Vinfast s’est imposé au-dessus de tous les autres grâce à son introduction en bourse. La volatilité du cours de l’action VinFast, depuis sa fusion avec une société d’acquisition à vocation spéciale (SPAC) en août dernier, n’est pas passée inaperçue. Après avoir battu des records lors de son lancement en août, les prix ont énormément fluctué avant de s’établir à une valeur plus réaliste.

Après des débuts difficiles, il sera intéressant de suivre l’évolution de la marque dans son implantation sur le marché de la voiture électrique. Après avoir annulé à la dernière minute sa participation au salon de Munich, la marque est censée rencontrer ses premiers curieux au salon de Lyon.

Pour rester informé des dernières actualités sur la mobilité électrique et ses nouveaux acteurs, abonnez-vous à notre newsletter hebdomadaire Watt Else.

Abonnez-vous gratuitement à Artificielles, notre newsletter sur l’IA, conçue par AI, et vérifiée par Numerama !